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高速公路绿篱修剪机,地下排水管道清淤机,车载式绿篱修剪机从文件上来看,所谓“C6”,其实就是轻型牵引挂车的准驾资质。根据相关考试的要求,20—60岁之间,有一年以上的C本,在本记分周期和申请前近一个记分周期内没有记满12分记录,你就能考。
而且呢,有了这个,你就能开小于4.5吨的轻型汽车列车了。换句话说,对咱们卡车来说就是轻卡后面可以加个挂车了。现在蓝牌轻卡的准载质量普遍在1.5-2吨之间,那我再加个挂车,是不是就能拉更多了?上面卡友爆料的图,就是基于这个原理打造的挂车。
其实这位卡友发现的车已经并不算新鲜了,在C6刚出现在咱们的视野里的时候,我们就看到了相关的照片,比如上面这张图。
而相应的挂车产品也已经有了很多,所以说4米2加挂车,并不算什么太新鲜的事情。只不过这挂车加上去,其实真的不实用。







全挂车是与半挂车相对的,大的不同在于全挂车可以实现独立站立,其车轴的安装分布能均匀承担车厢的重量,因此即使不与牵引车相连也能平稳直立。前方的牵引车只需要提供牵引动力,因此用挂钩连接即可。
一架典型的全挂车一般由车架、货台(上装)、牵引杆(架)、转向装置、悬架、制动系统、信号系统等组成。与半挂车相比,全挂车在山区或崎岖道路上的行驶稳定性较强,这主要得益于其与牵引车之间的牵引杆或牵引架可以上下左右摆动。但相对的,缺点也比较明显,高速行驶的情况下稳定性差,容易出现制动甩尾、牵引架断裂等事故,因此主要用于码头、工厂、港口等场区内运输。


随着现代工业的不断发展运输行业也在快速发展,尤其是挂车,近两年被广泛应用。那么挂车的优势表现在什么地方?
生产的挂车是以挂车后边装载必须运输的货物,就是从后边装载机械设备,所采用的从后面轮架上面移动机械设备或是还可以将车轮移除的形式将机械设备的支撑点在挂车上。
厂家生产的挂车采用前沿的计算机辅助设计软件,开展优化设计灵活多样,依据用户需求设计车架承载面,达到各种各样特殊货物的运输。
挂车装载的材料具备体积大,惯性大的特征,如水利工程的建设以运输物资如梁架,推土机,大型机械及设施等。各种材料的载荷质心稳定,连接可靠,并且在交通运输和车辆不发生相对速度过程的特性,从驾驶安全性是很大的优势。
挂车与“单体式”汽车相比,更能够提升公路运输综合经济效益。运输效率可以提高30-50%,成本下降30-40%,油耗下降20-30%,还会对我国物流的组织结构起到不同程度的推动作用。